Financial Afrik – Alors que l\u2019unit\u00e9 flottante de production, de stockage et de d\u00e9chargement (FPSO) du projet GrandTortue Ahmeyim (GTA) de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) est sortie depuis fin janvier des chantiers navals de Qidong (Chine) pour un cap vers les c\u00f4tes Mauritano-S\u00e9n\u00e9galaises o\u00f9 elle devrait commencer l\u2019extraction du gaz \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, sous la supervision de Golar et de Technip, les deux pays multiplient les man\u0153uvres pour engendrer le maximum de retomb\u00e9es sur le local content.<\/p>\n
Si le S\u00e9n\u00e9gal a tr\u00e8s vite mis en place un cadre l\u00e9gal et quantifi\u00e9 le march\u00e9 relatif au contenu local (5 000 milliards de FCFA), cot\u00e9 Mauritanie, le dispositif gagnerait \u00e0 \u00eatre clarifi\u00e9 pour pr\u00e9venir d\u2019\u00e9ventuels conflits entre l\u2019Etat et les multinationales.<\/p>\n
Par exemple, le britannique BP, chef de file de l\u2019exploitation dudit champ, a r\u00e9cemment vu son appel d\u2019offres \u201cland transportation\u201d annul\u00e9 par les autorit\u00e9s mauritaniennes.<\/p>\n
D\u2019habitude discr\u00e8te sur la question gazi\u00e8re, Nouakchott n\u2019a pas donn\u00e9 d\u2019explications \u00e0 travers les canaux appropri\u00e9s. La Soci\u00e9t\u00e9 Mauritanienne des Hydrocarbures (SMH) n\u2019a pas non plus comment\u00e9 ce qui s\u2019apparente \u00e0 une mise au point.<\/p>\n
Dans les milieux d\u2019affaires des deux pays, il se susurre que le local content tel qu\u2019il est instaur\u00e9 favorise plut\u00f4t les multinationales. Celles-ci lancent des appels d\u2019offre bas\u00e9s souvent sur l\u2019argument prix -la capacit\u00e9 technique \u00e9tant minor\u00e9e-, ce qui, \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, oblige les entreprises soumissionnaires \u00e0 se livrer \u00e0 une guerre des prix qui pousse les services et la s\u00e9curit\u00e9 vers le bas.<\/p>\n
L\u2019on se rappelle en mai 2021 de l\u2019accident des camions de Eiffage en charge de la construction d\u2019une installation pour la soci\u00e9t\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re BP dans le cadre du projet GTA et qui a co\u00fbt\u00e9 des vies.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, la compagnie aurif\u00e8re Kinross, qui exploite la mine de Tasiast, serait aussi adepte du syst\u00e8me \u201ccheap prices bas\u00e9 beaucoup plus sur l\u2019argument du \u201cmoins disant\u201d que sur les normes et la s\u00e9curit\u00e9 des personnes et des installations. D\u2019ailleurs de nos jours, les soci\u00e9t\u00e9s locales ne s\u2019empressent plus pour participer dans les tenders de Kinross.<\/p>\n
Certes, en obligeant leurs fournisseurs \u00e0 \u201ccasser\u201d les prix, en squeezant les soci\u00e9t\u00e9s locales , les multinationales gagnent selon une logique du court terme mais au final, il s\u2019agit d\u2019un manque \u00e0 gagner pour l\u2019Etat ( imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s ) et pour le secteur priv\u00e9 local oblig\u00e9 constamment \u00e0 ajuster ses prix vers le bas pour faire du bric et broc potentiellement attentatoire \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et aux normes.<\/p>\n
Le nivellement vers le bas ainsi cr\u00e9\u00e9, aux antipodes des standards internationaux, ne permet pas le transfert de comp\u00e9tences ni le d\u00e9veloppement d\u2019un *\u00e9cosyst\u00e8me priv\u00e9 fort*. Le retard de la livraison du supply base, pr\u00e9vu initialement \u00e0 la fin janvier 2023, le montre bien, \u00e0 trop vouloir gagner sur le court terme, l\u2019on perd du temps et de l\u2019argent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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