L’Organisation pour une Transparence Inclusive (OTI) a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des faits troublants sur la gestion des march\u00e9s publics et des commandes de l’\u00c9tat mauritanien, en particulier pour les ann\u00e9es 2020 \u00e0 2022. Les statistiques de l’OTI montrent une augmentation alarmante des march\u00e9s conclus par entente directe (gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9), avec une valeur totale d\u00e9passant 308 milliards d’anciens ouguiyas sur cette p\u00e9riode. En 2020, cette somme s’\u00e9levait \u00e0 75.732.047.380 MRO, en 2021 \u00e0 109.268.619.770 MRO, et en 2022 \u00e0 129.917.310.550 MRO. Ces pratiques, souvent associ\u00e9es \u00e0 la corruption et \u00e0 l’absence de transparence, soul\u00e8vent de graves pr\u00e9occupations.<\/p>\n
Un exemple flagrant est le March\u00e9 gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9 n\u00b00026\/T\/006\/CMD\/MHA\/2020, financ\u00e9 par l’Agence Fran\u00e7aise de D\u00e9veloppement. Ce march\u00e9, d’une valeur initiale de 813.546.730 MRO et un cr\u00e9dit imp\u00f4ts de 150 millions d’ouguiyas, devait servir \u00e0 la r\u00e9alisation de quatre radiers et d’une piste d\u2019acc\u00e8s. Cependant, il s’est av\u00e9r\u00e9 que la piste existait d\u00e9j\u00e0 et qu’aucun oued n’emp\u00eachait l’acc\u00e8s au R\u00e9servoir RMC4, remettant en question la justification de ces travaux.<\/p>\n
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Sur le terrain, l’OTI a constat\u00e9 la pr\u00e9sence d’une chauss\u00e9e en b\u00e9ton, mais sans les lampadaires solaires ni les radiers promis. De plus, une analyse du Devis Quantitatif et Estimatif a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une surestimation choquante des co\u00fbts : la chauss\u00e9e, factur\u00e9e \u00e0 699 millions d’ouguiyas, n’aurait d\u00fb co\u00fbter que 54.446.400 MRO, exposant ainsi une surfacturation de plus de 360 millions MRO. L’absence de l’\u00e9clairage public, estim\u00e9 \u00e0 57.500.000 MRO, et la surestimation du volume de sable utilis\u00e9 pour le remblayage, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 133.500.000 MRO, aggravent encore le tableau.<\/p>\n
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La perte totale pour l’\u00c9tat mauritanien s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 729.060.330 MRO, soit 90% de la valeur initiale du contrat. La comparaison avec le co\u00fbt d’une route asphalt\u00e9e de meilleure qualit\u00e9 (150.000.000 MRO par kilom\u00e8tre) souligne l’ampleur de la surfacturation. Des figures cl\u00e9s, telles que la Ministre Naha HAMDI MOUKNASS, le pr\u00e9sident du patronat mauritanien Zein El Abidin Cheikh Ahmed, et d’autres responsables, sont impliqu\u00e9s dans ces op\u00e9rations de d\u00e9tournement de fonds.<\/p>\n
Face \u00e0 ces r\u00e9v\u00e9lations, l’OTI demande l’ouverture urgente d’une enqu\u00eate pour faire la lumi\u00e8re sur ces pratiques d\u00e9vastatrices et restaurer la confiance dans la gestion des march\u00e9s publics en Mauritanie. Ce cas met en \u00e9vidence la n\u00e9cessit\u00e9 d’une r\u00e9forme en profondeur des proc\u00e9dures d’attribution des march\u00e9s publics pour garantir la transparence et la responsabilit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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