Apr\u00e8s l’ouverture des offres financi\u00e8res et techniques pour le projet d’am\u00e9nagement de la route Atar-Chinguetti, trois groupements se sont d\u00e9tach\u00e9s comme potentiels ex\u00e9cutants :<\/p>\n
– Groupement ATTM (national) avec COVEC Mali (Chinois)<\/p>\n
– Groupement AGRINEQ (national) avec CRBC (Chinois)<\/p>\n
– Groupement EGBRPT (Nigeria) avec MTC (national)<\/p>\n
Et c\u2019est le groupement AGRINEQ\/CRBC qui a pr\u00e9sent\u00e9 la meilleure offre financi\u00e8re avec 5790 millions MRO et \u00a015\u00a0647\u00a0721,5 USD en HT devan\u00e7ant ses concurrents ATTM\/Covec\u00a0 avec 6543 millions et 14\u00a0236\u00a0091 USD \u00a0en HT et EGBRPT\/MTC\u00a0 avec 12540 millions MRO sans cr\u00e9dit imp\u00f4t.<\/p>\n
La d\u00e9cision finale quant au choix du groupement attributaire de ce colossal projet sera d\u00e9voil\u00e9e dans quelques jours. Le d\u00e9marrage officiel des travaux est pr\u00e9vu peu apr\u00e8s la c\u00e9r\u00e9monie de pose de la premi\u00e8re pierre par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, soulignant ainsi l’importance de cette route qui s’inscrit parmi les projets c\u00e9l\u00e9brant l’anniversaire de notre ind\u00e9pendance.<\/p>\n
En outre, la supervision et le contr\u00f4le de ce chantier ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9s au groupement AFRICA Engineering\/GlC Mali\/BEESAS Environnementale pour un co\u00fbt de 1 285 184 euros, soit pr\u00e8s de 48,734 millions d’ouguiyas hors taxes. Les travaux s’\u00e9tendront sur une p\u00e9riode de 36 mois.<\/p>\n
Ce projet phare du Programme Prioritaire d\u2019Infrastructure de Transport vise non seulement \u00e0 renforcer la coh\u00e9sion nationale et l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale, mais \u00e9galement \u00e0 am\u00e9liorer significativement la qualit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des services de transport entre Atar et Chinguitty. Il entend aussi faciliter l’acc\u00e8s des populations locales aux services sociaux et \u00e9conomiques essentiels.<\/p>\n
Outre la construction de la route bitum\u00e9e de 80 km (avec des caract\u00e9ristiques techniques respectant les standards internationaux), le projet comprend plusieurs composantes ax\u00e9es sur le d\u00e9veloppement local et l’am\u00e9lioration des services, allant de la r\u00e9habilitation d’\u00e9coles \u00e0 la construction de march\u00e9s et de centres de sant\u00e9.<\/p>\n
Le co\u00fbt global du projet est estim\u00e9 \u00e0 30,16 millions d’euros. Son financement provient principalement d’un pr\u00eat de la BID, remboursable sur 25 ans avec une p\u00e9riode de gr\u00e2ce de 7 ans et un service de 1,5% par an. La contribution de la BID s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 27,66 millions d’euros, tandis que le gouvernement mauritanien contribue \u00e0 hauteur de 2,5 millions d’euros. Selon le minist\u00e8re, ce pr\u00eat a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9 selon des conditions concessionnelles, \u00e9quivalant \u00e0 une subvention de 30% du montant total.<\/p>\n
En conclusion, ce projet tant attendu vient r\u00e9pondre \u00e0 une n\u00e9cessit\u00e9 cruciale, notamment pour les villes anciennes qui souffrent de l\u2019absence d’infrastructures routi\u00e8res. C’est un pas vers un avenir prosp\u00e8re pour notre nation, rapprochant les communaut\u00e9s et dynamisant l’\u00e9conomie r\u00e9gionale.<\/p>\n
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