SPIRO publie son premier rapport de développement durable et confirme son impact économique, social et environnemental
Dubaï, Émirats arabes unis – 22 juillet 2026 – SPIRO, acteur majeur de la mobilité électrique en Afrique, a publié son premier Rapport de Développement Durable, présentant une première évaluation consolidée de ses impacts environnementaux, sociaux et économiques.
Ce rapport constitue une étape importante dans la stratégie de l’entreprise visant à développer des solutions de mobilité propre et accessibles à travers le continent africain. Il établit également une base de référence permettant à SPIRO de mesurer ses progrès futurs en matière de durabilité et de responsabilité environnementale.
À travers cette publication, l’entreprise dévoile sa feuille de route climatique, avec notamment un objectif de neutralité carbone sur les émissions directes (Scopes 1 et 2) à l’horizon 2040. SPIRO estime également que l’utilisation de ses véhicules électriques permettra d’éviter jusqu’à 700 000 tonnes de CO₂ par an d’ici 2030.
« Ayant grandi en Inde, j’ai pu constater de près les conséquences des émissions des véhicules sur la santé publique et les environnements urbains. Chez SPIRO, notre responsabilité ne se limite pas à développer des innovations, mais à construire des systèmes capables de créer une valeur économique, sociale et environnementale durable », a déclaré Gagan Gupta, fondateur de SPIRO et président d’Equitane.
Pour sa part, Anant Badjatya, directeur général du groupe SPIRO, a souligné que ce rapport reflète les progrès réalisés par l’entreprise, aussi bien en matière de croissance que dans sa capacité à mesurer et améliorer son impact.
« Alors que nous poursuivons notre expansion en Afrique, la durabilité restera un moteur stratégique guidant nos investissements, notre développement industriel, notre innovation et nos partenariats », a-t-il affirmé.
Des avancées majeures en matière de réduction des émissions
Le rapport révèle que SPIRO a réalisé son premier inventaire complet des émissions de gaz à effet de serre couvrant l’ensemble de sa chaîne de valeur, notamment les Scopes 1, 2 et 3, une démarche essentielle pour structurer sa trajectoire de décarbonation.
L’entreprise indique également que les mesures d’efficacité énergétique mises en œuvre dans ses unités d’assemblage ont permis de réduire sa consommation d’énergie de 15 à 25 %, contribuant ainsi à limiter l’impact environnemental de ses opérations.
Dans le cadre de sa stratégie énergétique, SPIRO étudie également le déploiement de solutions solaires d’une capacité comprise entre 80 et 125 kVA dans certaines stations d’échange de batteries, afin de renforcer la résilience énergétique de son réseau et de réduire sa dépendance au réseau électrique.
Formation, emploi local et inclusion
Au-delà des enjeux environnementaux, le rapport met en avant l’impact social de SPIRO à travers ses programmes de formation et de développement des compétences.
En 2025, la Spiro Academy a permis de former plus de 4 000 personnes à travers l’Afrique dans les domaines liés à la maintenance des véhicules électriques, à la gestion des batteries et aux opérations techniques.
L’entreprise souligne également son engagement en faveur de l’inclusion, notamment à travers la création de la première ligne d’assemblage de motos électriques entièrement féminine en Afrique, considérée comme une initiative majeure pour favoriser la participation des femmes dans l’industrie technologique et manufacturière.
Des avantages économiques pour les utilisateurs
Le rapport met également en évidence les bénéfices économiques de la mobilité électrique. Selon SPIRO, les conducteurs utilisant ses motos électriques peuvent réduire leurs coûts d’exploitation de 70 à 80 % par rapport aux motos thermiques, grâce notamment à des coûts de maintenance plus faibles et à une moindre dépendance aux variations des prix des carburants.
Avec ce premier rapport de développement durable, SPIRO affirme vouloir inscrire la mobilité électrique au cœur d’un modèle combinant réduction des émissions, création d’emplois, développement industriel local et amélioration des conditions économiques des utilisateurs à travers l’Afrique.